Oui, je les trouve vraiment beaux ces bateaux, mais celui la pourra recevoir jusqu'a 250 cv...
Mais je voulais savoir ce que cela donnais au niveau prix.
Je sais qu'un Barracuda 7 full options on tourne à 58 000 euros...

un sacré concurrent pour jeanneau et beneteau

L'avant tulipé lui donne un look sympa. Je suis plus réservé sur le confort en navigation avec le poste de pilotage très en avant.

 Pour Jean Luc 
 tu pourrais aussi rajouter un autre bateau, à ta liste : le DORADO 26 FP ,de chez SESSA,  il entre dans le même moule, que les cités, il est en cat. B  et peut, être, monté en 1 ou 2 HB . et éventuellement en in-bord de 190cv diesel. Puissance maxi 184KW/ 250cv ou 2X135cv  Prix très concurrentiel.

Je suis pas vendeur  , mais si je trouve un acheteur pour le mien, celui ci m’intéresse, et je viens de le visiter au salon du Cap D' Agde. 

Bonjour Jean Luc,
Voilà une question qui devrait être à ma portée ! 
Tu proposes 3 bateaux dont deux se ressemblent étrangement (ANTARES et MERRY FISHER).

L'ACTIVE 705, je l'ai visité au salon de Paris, lors de sa sortie. Sa ligne est sympa et la finition globale reste d'un bon niveau.
Après l'agencement intérieur diffère totalement de nos standards (coin cuisine, poste de barre et couchettes). C'est une affaire de goût et chacun y trouvera un compromis ou sera dérouté par cet aspect. QUICKSILVER a, semble-t-il  voulu positionner beaucoup de choses dans un minimum de place (pour la timonerie).
Tout y est mais les déplacements sont assez difficiles. Maintenant c'était un bateau de pré-série.

Pour les ANTARES et MERRY FISHER, les oeuvres vives sont identiques et sortent du même moule. Les carènes sont connues et éprouvées. Les agencements intérieures ont beaucoup de points communs. Mais pour être monté le week-end dernier dans une ANTARES 7.80, j'ai été déçu par la taille de la table dans la timonerie. Les passagers peuvent se positionner autour mais celle-ci est tellement petite que je doute que l'on puisse partager un repas à 6 voir même 4  .La table du 6.80 fait deux fois sa dimension (c'est pour dire).
Pour les deux bateaux, l'espace est important et les déplacements sont facilités. On retrouve les mêmes dispositions sur le cabinet de toilette et sur les couchettes.
Enfin pour résumer, aucun bouleversement depuis la sortie des ANTARES 6.80 et MERRY FISHER 6.45.

Je ne suis pas monté dans la MERRY FISHER mais je crois que c'est un peu la copie du 7.25 (avec un peu plus d'espace).

Sur les trois bateaux, nous retrouvons les évolutions des nouveaux modèles 2010, à savoir :
un pare-brise  monobloc, une entrée à 3 vantaux et une grande luminosité liée aux baies vitrées.

Dans l'ordre, je mettrai :
1) La MERRY FISHER
2) L'ANTARES
3) L'ACTIVE

Mais ce n'est que mon avis et surtout une affaire de goût ! 

Bonsoir Jean-Luc

J'arrive après d'autres ...

Bon, moi, je le dis de suite j'ai un parti pris pour l'Antarès 7.80 (voilà 3 ans que je profite de son "ancètre" le 7.50 !). Son attrait majeur est son bain de soleil arrière (qui peut servir de couchage pour deux personnes).

J'ai expliqué ICI les raisons de mon choix à l'époque pour l'Antarès 7.50 face au MF 7.25. Je n'y reviendrai donc pas.

Voici deux liens où tu trouveras de nombreuses photos de l'Antarès 7.50 :
- Sur VCF
- sur mon site ALMACO

Les différences entre le 7.50 et le 7.80 : un pare-brise monobloc, un look de timonerie amélioré et en conformité avec les 5.80 et 6.80 et deux plate-formes arrière, et sans doute un siège plus récent et confortable au poste de pilotage. Ca reste minime.

Dès que tu navigues à plusieurs, 4 et plus, l'option flaps est indispensable.

J'ai rarement utilisé la table du carré pour des repas à plusieurs effectivement pas plus de 3 à 4 convives. La table de cockpit et la banquette optionnelle permettent de prendre des repas à 6 (confortable) voir 8 en asseyant un convive sur une glacière sur tribord.

Les 150 cv dès que tu as beaucoup de passagers peuvent se révéler insuffisant et le bateau navigue sur le cul. C'est un bateau très agréable pour une crosière côtière à deux.

Le Quick possède l'avantage de pouvoir être motorisé jusque 200 cv et d'être un bateau transportable. Il est forcément moins large.

As-tu regardé également vers l'Ocqueteau 7.25 ? beau volume habitable, des rangements intelligents. Voir les photos du bateau d'Oslo: Là

Mon classement :
- Antarès 7.80
- Ocqueteau 7.25
- MF 7.25 / 7.55
- Quick

Jean-Luc

Mon voisin de ponton a un Activ 705 avec un Verado 200...

C'est un beau bateau, avec un beau bain de soleil à l'avant et un cockpit de bonne taille également.

Par contre je trouve la cabine un peu emcombrée.

Salut , tu entends quoi par encombré ?

En faisant quelques recherches, j'ai lu que le Vérado n'était pas nécessaire pour ce genre de bateau, que ce soit le 150 ou le 200 cv, le 150 Mercury EFI serait amplement

suffisant grace à son couple, de plus moins cher et plus économique à l'entretien, mais bon à creuser.

En tout cas, merci à tous pour vos avis.